# Zasedání RT Doprava **3.9. 2022 Brno / online** **Přítomni:** Ondřej Polanský, David Witosz, Veronika Murzynová, Jan Lička, Marek Lahoda, Marek Křejpský, Jiří Demel, Gabriela Lněničková, Ivo Vašíček (11:30) **Úkoly vzešlé z jednání** - proč se Brno - Přerov projektuje na 200 a ne rovnou na 350 - je pravda, že je to kvůli požadavkům obcí a krajů na rychlejší realizaci, s tím, že “časem” povede paralelní VRTka 350 km/h? - nasdílet programové body PIR před koaličním zásahem (bude na Mraku) - doplnit link na jednání podvýboru pro dopravu o ŽUBu - jaký je posun ve 416ce - jakým způsobem se do zákona budou implementovat VRTky - proč z plánů financování vypadla spojka Přerov - Mošnov? (úkol - zjistit) --- **Program:** 09:45 - 10:00 příchod, registrace 10:00 - 10:30 představení garantů a vedoucí 10:30 - 11:30 představení zástupců v dozorčích a správních radách 11:30 - 12:30 volná diskuze I., dotazy, připomínky pauza do 15:30, jídlo, procházka, teambuilding 15:45 - 16:00 registrace na odpolední blok 16:00 - 17:00 diskuze o členství v týmu na základě návrhu zřízení Resortních platforem 17:00 - 18:00 celostátní program, návrhy na změny 18:00 - xx xx volná diskuze II., rezerva, volná zábava --- **1) Představení garantů a vedoucí** VM: Všichni mě asi znáte, převzala jsem žezlo vedoucí týmu, mým cílem je zapojit více lidí z regionů, místních samospráv. Bude se dít hlavně po volbách, až uvidíme, kdo se kam dostal, a jestli se rozjedou KETy. Spousta KETů nefunkčních, např. Moravskoslezský, můžeme udělat výjezdy, ML: Garant pro městkou mobilitu, kandidát na primátora Brna, fyzický geograf (klimatologie na AV) JL: Garant pro infrastrukturu, správní rada Správy železnic, byl jsem v dopravním podniku Prahy MK: Hrdý šotouš z Vysočiny, několik let jsem pracoval pro autobusového operátora, mám blízko k železnici, mým tématem je VRT Praha-Brno VM: Garanty máme zatím jen 2, ale oblasti jsou široké. Pokud chcete někdo garantovat něco konkrétního, tak se mi ozvěte. Lidí máme málo a jsou vytížení. GL: Jaké jsou další oblasti, které lze garantovat? VM: Infrastruktura je široká, může být rozděleno např. na auta a železnici. DW: Nic proti, ale u Pirátů často větvíme až moc, ať se z toho nestane desetihlavá saň. Je třeba garantovat program jako celek, ať se pak garanti nebijí. Garant má garantovat to, co vytvoří lidé v týmech. VM: Díky za dobrou připomínku, to určitě nechceme. Počkáme, co vyjde z RV ohledně resortních platforem. DW: Reforma resortních sekcí. V RV to trvalo dlouho, zase se to moc rozvětvilo. VM: Vojta Pikal předkládal teď reformu. **2) Představení zástupců v dozorčích a správních radách** JL: Petr Šlegr - České dráhy, dozorčí rada Jidřich Lechovský - Státní fond dopravní infrastruktury (SFDI), dozorčí rada Jan Lička - Správa železnic, správní rada *offtopic diskuze o SFDI* VM: SFDI - rozpočet 2023 - chtěli 150 mld., Stanjura dal 83 mld., sekera 70 mld., řeší se jiné financování z EU DW: Valí se na nás velká omezení nejen nových, ale i už zahájených staveb. Možná se ještě něco najde v průběhu, ale to kritizujeme, protože to má být naplánované. VM: Zavádění ETCS - už dnes chybí v rozpočtu 1 mld. ML: Chybí i miliardy na cyklodopravu. GL: Můžeme jako Piráti ovlivnit přerozdělení rozpočtu ve prospěch VRT? Potřebujeme ulevit příměstským tratím. JL: KPI - VRT tam jsou jako první priorita, Kupka je chce, ale Stanjura ne ... Chce řešit aktuální problémy: tanky a sociální sféra, aby lidi přečkali tuto zimu. Chce je SFDI i SŽ. VM: Ale s 83 mld. v rozpočtu nebude ani na údržbu silnic, natož na projektování VRT. MK: PPP? Proč to nestaví soukromý sektor? DW: Dvě roviny problému: peníze (není aktuální, ale musíme naplánovat dlouhodobý finanční rámec jako v Polsku) a legislativa (velký problém - nedostane všechna razítka kvůli odporu místních lidí). V SFDI je spousta komunálních projektů do voleb, které nebudou. JL: Jsou dobré a špatné PPP. Ať nedopadneme jako v Nigérii. GL: Dotazy: Železnice na letiště? .... ? Metro S? DW: Máme program a nebojíme se ho použít. Ale je potřeba to prosadit. Inspirace ze zahraničí. - Správa železnic VM: Výběrové řízení na náhradu za JL ve správní radě správy železnic proběhlo, čeká se na background check a oficiální vyhlášení výsledků. JL: Peníze nejsou. Energie nejsou. SŽ nemá vybraného dodavatele. Kupka zatím čeká, budou jednání na úrovni EU. Příští týden bude K15. Investiční akce a přioritizace. Nastavený nový směr, lepší KPI (relevantní vůči zákazníkům, konkrétní měřitelné cíle), lepší komunikace, zápisy (i když ne doslovné). Investice - nice to have / piority. Ještě otevřené metriky vůči železniční nákladní dopravě, můžeme navrhnout. DW: Dotaz na výběrko - kdy se dozvíme jméno? VM: Jméno je zatím neveřejné, ale určitě budete spokojení. JL: Zápisy z SR SŽ jsou veřejné, tak to nebudu celé číst ... [link tady](https://www.spravazeleznic.cz/o-nas/organizacni-struktura/spravni-rada) JL: Chobotnice kolem Redla zasahuje nejen STAN, ale i ODS a TOP. Dopravní podniky jsou zkostnatělé a udržují status quo. *mírně offtopic diskuze ke svolání schůzky lidí z dozorček* DW: Můžeme to svolat hned, lidi mají zkušenosti, které mohou předat. VM: Seznam lidí v komunálu řeším přes koordinátory. Udělejme další osobní schůzku v listopadu. MK: Oceňuji VRT v KPI. Historicky SŽ není moc dynamická, propojená s pár projekčníma firmama. Jak z toho ven? JL: Měl jsem rýpavé dotazy. Složitý systém projektových záměrů - projekt - realizace. Ještě 2020 neměli vlastní projektanty. Teď už malé věci urychlují. Složitá vnitřní struktura. Žáby na prameni typu Sosna. Kupka je měkký, nechce v tom dělat chaos, personální změny, až po stabilizaci společnosti. Diplomaticky je dobrý, ale vnitřní znalost moc ne. Podařilo stáhnout návrh na změnu odstupu 1,5 m. **Coffee break do 11:25** **3) QandA** **Prioritní projekty SŽ** JL: Velký Osek - Choceň Brno - Přerov: momentálně projektováno na 200, údajně kvůli požadavkům obcí a krajů na rychlejší realizaci, s tím, že "časem" povede paralelní VRTka 350 km/h OP: dotaz na plánování 200 vs. 350 úkol: zjistit v JMk a OLk co je na tom pravdy DW: zmiňuje jako inspiraci projekt z loňského roku (obeslány všechny obce v budoucí trase OVa - Přerov), je třeba lépe komunikovat s dotčenými obcemi Plzeň - Domažlice (státní hranice) - zatím pouze napsáno, více info bude v říjnu Kolín - Všetaty - Děčín - za SčK PHa - letiště: mezi uvažovanými PPP projekty, design-build-maintain, do r. 2025 by měla být poptávka po investorech DW: ŽESNAD mluvil o tom, že trasa z Varšavy, přes Ostravu a Brno na Vídeň by měla mít prioritu - min. z pohledu nákladní dopravy. Chtělo by je pozvat na Hospodářský výbor a vyslechnout. Argumentace stojí na ekonomickém hledisku (náklad VRT zaplatí) a ekologickém hledisku (závazek přeložit náklad na železnici). Problém se současnou cenou elektřiny. **Státní rozpočet** VM: Z našich poslanců a poslankyň nikdo v Hospodářském výboru není. Ze STANu Ondra Lochmann. Kontakt Zuzka Ožanová (ANO). Náš tajemník klubu Hynek Balík. Přes ně lze sehnat zápisy a materiály. DW: Přes tento výbor tečou stovky miliard. VM: A taky všechny tisky, nejen z dopravy, ale i energetiky, financí, investic. JL: Přes Šalamouna šly naše připomínky k novele provozu na pozemních komunikacích. DOPLNIT LINK: záznam jednání výboru k ŽUB **Highlity z Vlády** - novela zákona o poz. komunikacích definice elektrokoloběžek apod. odstupy - podařilo se udržet současný stav (tzn. nezrušit 1,5m odstup), debata o zjednodušení pravidel likvidace přebytečných paragrafů diskuze o mentorech a řidčáku v 17 letech psychologické přednášky při ztrátě řidičáku - 416 jaký je posun, jak se budou implementovat VRTky (úkol na K15) - spousta upgradů IT dopravních systémů spolupráce s Ondrou Profantem a Lukášem Kolaříkem (máme rezervy, ne vždy se povede chytit a ministři občas nejsou) JD: proč padla spojka Přerov - Mošnov? (úkol - zjistit) **ODPOLEDNÍ SESSION** VM: - představila dokument Věcný záměr upgrade odborně-politické sekce strany - link [tady](https://docs.google.com/document/d/1Az02Q6bMZurxr-0TLBb_FcKwqio24joiWILNxz4d4NE/edit#heading=h.vezbhqivj687) - změna ZřKO je diskutována na RV na [fóru](https://forum.pirati.cz/viewtopic.php?f=248&t=62336) - cílem je připravit RT do stavu, kdy tranzice bude bezproblémová - dle doporučení pro RT [zde](https://codimd.pirati.cz/d80tikHKSfOjbpxM0sTKMg?view) - dále proběhla diskuze nad updatem dlouhodobého programu v oblasti Dopravy - dokument [zde](https://docs.google.com/document/d/1IYA2LSckzByXPk0_9tnbUbnj3lwjWb105s0Kx0LtyLo/edit) - bude asap předložen RV